taketo;taketo
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ビジネスは人！
どんなにいいビジネスモデルを作っても、無能な人間を使っていたら儲かる訳がない。
僕のビジネスは、国内、フィリピン、中国と多岐に渡るんだけど、国内は当然日本語、フィリピンはタガログ語か英語、この二つに関しては語学の心配はなかった。
でも、、、中国語が出来る人間がいないのに、ビジネスだけは前進していたんですw
今週から中国人の事務員を起用！
やっと中国語の心配がなくなりました！
早速この数日間で中国への商品のオーダーをお願いしてみた。
その結果、僕がやるより数十倍仕事が早い。
素晴らしい限りですw
うちの会社は少人数なくせに、日本人、フィリピン人、中国人が一緒に働く、国際色豊かな職場。
給与面での待遇はそれぞれ違うけど、ハッキリ言って日本人以上に外国人の方々はよく働いてくれます。
サービス品質に関しては、日本人は1を聞いて10を理解するような性格なので、素晴らしいパフォーマンスを発揮してくれてます。
適材適所。
ビジネスは人の力で大きくなる！
こうやって外国人と一緒に働いていると、もっと自分を磨いて彼らに負けない様にしないと！ と、ほんと思う。(出典: dogsoftheinterwebs)
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お勧めの本をご紹介します！
素晴らしい本との出会いは、多くの気づきと、行動を生み出します。
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２０２２―これから１０年、活躍できる人の条件←日本トップマーケッター神田昌典氏の人生観と、今後成功する為の条件がよくわかる名書 オ・ス・ス・メ
アファメーション←脳科学者、苫米地氏監修の書籍、いかに人間の脳が単純かよくわかる、言葉って重要
Business Model Generation: A Handbook for Visionaries, Game Changers, and Challengers←これヤバいです。洋書だけど、ビジネスパーソンは必読。目からウロコもの
自分の小さな「箱」から脱出する方法←結構前の書籍だけど、ふっと紹介したくなった。ある意味コミュニケーションでの最強の考え方。読み物としても面白い
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海外ビジネスで難しい事
1、文化の違い
2、言葉
3、時差
4、休日の違い
5、為替
今まさに4番の休日の違いの真っ只中です。
日本はゴールデンウィーク。
フィリピンにはそんな休日ありません。
一年って365日あるけど、普通に休日をとっても100日くらいはある。
さらに海外との休日のズレを加味したら、ビジネス的に100％稼働出来るって日数ってどの程度あるんだろう？？
けっこう少ない・・・・・。
年間220日くらいかな・・・。数字にすると気持ちが締まる、これって不思議な感覚です。
一日一日を大切にして、稼働できる日は全力で取り組む必要があるな。
ゴールデンウィークの初日から朝まで飲みに行ってしまい、翌日は一日中家でマッタリ過ごす中で、自分自身への反省の念から、こんな哲学的な事を考えて妙に自分自身で納得したww
(出典: taaylorniccolee)
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海外ビジネスをやっていて、一番難しいと感じる事・・・。
1位：マネージメント
やっぱりこれが一番大変、というか頭が痛くなる。
人間は操り人形じゃないので、自分の思ったとうりには動かない。（当たり前だけどw）
さらに相手をマネジメントしようとしすぎると、単なる束縛になってしまい、監視という極めて生産性の低い時間に自分の時間＆精神力を奪われてしまう。
国内（日本人相手）でも起きる事だから、海外ならなおさら。
しかも海外と日本では、距離（地理的、時間的、通信インフラの差）が離れているので、国内だと簡単な事が上手くいかない場合もある。
そこで重要になってくるのが、業務マニュアルと、社内規則かもしれない。
どんな国でも、何かしらの製品を買えば、使い方のマニュアルとトラブルシューティングが載った説明書はついてくる。って事は、働くための取り扱い説明書を作れば、ある程度の問題はクリアー出来るって事。
もしもその取説に載ってない事があれば、僕がカスタマーサポート的にトラブルシューティングしてあげればいいって事でしょ？w
書いていて納得w
明日より、社内取説の作成に取り掛かりますw(出典: banfred)
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マイホームを購入しました！
夢のマイホームって訳じゃないですw現実的に考えて家賃払ってるなら、買った方がいいでしょみたいなノリです。
そこで家の購入前に奥さんに一応相談したんですが、帰ってきた返事は・・・。
駅から近い
今より収納が多いおー現実的だな、と関心させられました。
結局、金払うのは僕だから、金額などについては一切何も言われなかったw
人生初のローンってやつを申し込んだのですが、案外あっさりお金って借りれるもんなんだなと、これまた関心してしまったw
去年から今年にかけて、海外に会社をつくったり、家を買ったり、人生の大きなイベントが凝縮してる感じがします。
本業に関しても営業展開をもう一度見直して、再編の余地がありそうで、これまた一波乱ありそうな感じ・・。
来月からは、中国人（日本人に帰化してるけど）の事務員さんが新しく入ってくるので、色んな意味で、営業展開がしやすくなりそう。
特定の分野でアジアNo,1を目指す！
一歩づつ近づいている気がするw(出典: m0rtality)
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シンクロニシティーって信じますか？
僕は信じます。
正しく今日は、シンクロニシティーが重なり合う一日だった。
あるオーディオセミナーCDを聞きながら出勤していて（フムフム）と、関心させられて、これは社内でシェアしなければいけない内容だ。
と思っていたら・・・
その言おうと思っていた内容を引き合いに出して、話しをしなければいけない状況が起った。あまり嬉しくない内容の出来事だったので、喜べないけど、これってシンクロニシティーだよな～、なんて勝手にふに落ちてしまったw
海外ビジネスに限らず新たな事に挑戦する場合、自分自身の直感力みたいなものを信じて、突っ込んでいかなければいけない時ってあると思う。
あまりにいろいろ考えていて、前に進めないとチャンスを逃すし、何も考えずに他から発せられているシグナルに気づかないと、大火傷するばあいもある。
なので今日のシンクロニシティーはきっと何かのシグナルなんだと思う・・・。
おそらくワザワザBLOGにも書いている訳だから、きっと重要なメッセージなのだろう。
と書きながら、自問自答をしてみるっていうのも中々面白いw(出典: mpdrolet)
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現在、フィリピンを軸にアジア展開を目論むプロジェクトがいくつかある。
その一つに、自動車排気ガスをクリーンにする装置を、東南アジアを中心に自動車スモッグで困っている地域に売ろうと考えています。
その製品っていうのは、シナジーという僕のマブダチ（取引先）が作っている製品で、僕はその製品に惚れ込んで、フィリピンの自動車スモッグ公害の現状を彼に熱弁し、さらに現地まで連れていって自分の目で見て、肌で感じてもらって、現地で実証実験のためにサンプル品を提供してもらうまでになりました。
東南アジアに旅行に行った人はご存知だと思いますが、ハッキリ言って、街中の空気は最悪じゃないでしょうか？僕はフィリピンにいく前から、タイ、中国、マレーシア、シンガポール、台湾、香港、スリランカなどアジア圏の国を旅行や仕事で行きましたが、都心部の自動車スモッグによる空気の汚れには、けっこうウンザリさせられました。
東南アジアの自動車保有に関する調査だと、今の現状を解消するのに、自動車の入れ替えだけで公害を減らす場合、あと約20年はかかるそうです。
一応、それぞれの国で自動車公害に関する規制は作っているものの、法律を守る人が少なくて、法律自体が風化してしまうそうです。一般庶民はお金が無い訳だから、当然そんな法律を課せられても、対応出来ないのが現状でしょう。
って現状ばかりを書いて並べただけでも、いかにアジア圏において、自動車公害を対象にしたビジネスの裾野が広いかがわかると思います。
僕は日本国内で自動車産業に関わる人間として、日本国内で同様の規制などを目の当たりにしています。正直言って、日本国内でも現行の規制をクリアーしてさらにメンテナンスが楽で、価格の安い製品はありません。
それは規制レベルが高すぎる事が要因の一つ。
自動車メーカーでさえ、既にエンジン開発だけではそれらの規制には追いつけない。
だからハイブリッドや電気自動車などの、なるべくエンジン自体を高性能にする必要がない方向に向かってる訳でしょ。
僕がこれからアジア圏で売り出す、シナジーという製品は、新興国の規制レベルなら十分対応できる製品で、ハイテクな品物じゃない代わりに、メンテナンスフリー、さらに価格が手頃で、所得が低い国でも買いやすい・・・という優れた（？）製品なのですw
これから本格的に収益に載せるリビルトビジネスと相乗効果で、波にのせられるように頑張りマス。
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日本に帰国しました。
今回の出張は4泊5日の短いものだったのでアッという間でした。
台湾のバイクの多さはビックリする。
女の子もバンバン運転してるからね。
朝とか、バイク渋滞。
そんな事情もあって、台湾では街中にバイクを止める場所が沢山ある（といっても路駐さけどね）
国によって交通手段って、いろいろで面白い。さてさて今回の出張の目的は、前のブログにも書きましたが、自動車部品ショー（AMAP）に行ってきたのですが、2年前に行った時とはだいぶ出店数と、出店内容が変わっていました。
まず第一にEV系の出店数が増えた。世の中電気自動車の時代だとか騒がれてますが、確実に時代は追い風って感じがします。
あと飛躍的に広がるには、スタンドとかのインフラの問題でしょうね。聞いた話しによると、コインパーキングなどを展開している企業は、将来的にパーキングで充電出来るように、充電スタンドを設置する計画みたいです。
確かにいいアイデアだし、日本はコインパーキングが沢山あるから、それが事業として稼働すれば、電気自動車が飛躍的に増える気がする。
第二に
出店数が明らかに増加した。2年前行ったときは、リーマンショックの影響で出店数が少なかったけど、今回は明らかに出店数が増えていた。
展示会って、景気に左右されがちな業態なので、景気の動向が見えて結構面白い。
結局僕のビジネスの本題はというと・・・。
一応本丸の求めていたものは8割方見つけられて、具体的に商談したい相手企業も決まった。フィリピンでの事業というか、リビルト事業を採算ベースに載せて、儲けるためには、部品の調達は絶対なので、しっかりとやっていかないとなー、と強く思っている次第です。
これから自動車業界というのは、大きく再編されると思うし、新しい時代の波が必ずやってくる。
そんな中でこの部品事業は、物凄く大きなポジションを担うと確信してる。そんな訳で、明日からもすっ飛ばして頑張りマス！
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久々の台湾出張を満喫している訳ですが、今日も展示会をグルグルと回っていました。
7割方欲しい商品のサプライヤーはみつけたんですが、全て期待通りという訳じゃない。
商売って売るのも大事だけど、商品の買い付けも凄く大事っていうか、商品の買い付けが出来なきゃ売るものがないからねw
世の中で沢山の商材を扱っている人達を見ると、凄いなーと関心するばかりです。
いろんなサプライヤーと話しをしていて思ったのは、2年前に台湾に来た時と、決定的に台湾の情勢が変わっているという事。
台湾国内の賃金が上昇している事もあり、Made in Taiwanは値段が高い。
その代わりに中国製品と差別化して、高性能ブランドとして売り出している感がある。
っていうか、そー言って売り出してる。
台北で色んな商品を見ていると、日本と価格が変わらないもしくは高いかもしれない・・。
この原因って日本があまりにも長いデフレなので、低価格に慣れすぎたのかもしれない。
僕の場合、ニッチな商材でさらに高粗利商材を扱うのでいいけど、これだけ日本の市場が低価格戦略ばかりだと普通に商品を仕入れて売っていたら全然粗利取れないでしょー、みたいな感じがする。
いろんな土地で商材を見ていると、あれも売れそうこれも売れそうと発想が膨らむけど、粗利をしっかりと確保するなら、ちゃんとした流通を確立しないといけない。商品仕入れたら、次はしっかりとした流通の中で、しっかりと利益を確保できるように売らないとなー。
ちなみに写真は、W hotelの入り口です・・・が、僕は違うホテルに泊まってます。
プライベートで来たら泊まってみたいなーw
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歩き回りすぎて、疲れた、足がイタイ！
張り切って展示会場を歩き回りすぎましたw
お陰様で、それなりの収穫はあったかな？？
後日以降のコミュニケーション次第なので、上手くいくように頑張ろう。
この足の痛さがムダにならないように・・wあまりに足が痛いので、どーしても欲しいわけじゃない靴を買い、台湾名物の足裏マッサージに行ってしまいました。
おかげで台湾をエンジョイしています。
文章的にわけ分からんw何にしても商売の基本は対面して、コミュニケーションをするってこと。
展示会なんてムダだという人もいるけど、いく時間があるなら、行って直接名刺交換をした方がいい。
今はインターネットでなんでも情報が入るから、展示会って必要無くなってきてるカモしれないけど、無くならないって事は、やっぱり商売にとって必要なんでしょうね。
僕も来年は出店しようかと思っています。あまりに必死に回っていたので、あまりレポートする事がありませんw
明日も早いので寝よzzz
(出典: http)
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約2年ぶりの台湾出張に到着！
フライトが羽田発〜松山空港着だったので、メチャクチャ楽だった。
松山空港ってはじめてだったけど、市街地近くにあるので、街までタクシーで500円くらいで行ける。
今回の出張の目的は、展示会に行く事です。その展示会は台湾オートパーツショーという、自動車部品の展示会です。
フィリピンのリビルト事業に必要なパーツや、国内バス部品販売事業で必要な部品の調達と、オリジナル部品の開発で組めそうな会社を探します。
久々に台湾に来て思ったけど、ほんと台湾の人って日本人LOVEで凄く嬉しい。街中にお洒落な感じで、日本語が使われてたり。
ブランドとしての日本を非常に評価してくれている。
こーいうの見ると、ますますアジアビジネスを加速させたいと、胸が熱くなるwおーし頑張るぞ～！
って事で、明日の朝から本格的に仕事モードなので、今日はねます・・・・。
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２０２２―これから１０年、活躍できる人の条件←日本トップマーケッター神田昌典氏の人生観と、今後成功する為の条件がよくわかる名書 オ・ス・ス・メ
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スティーブン・リースという心理学者が「人間には１６の基本的な欲求がある」と主張しているのを見つけた。
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チームでやるということの難しさ。
ここしばらく、ずっと一人でやってきていて、
何かやるにしてもそれぞれがそれぞれの分野で
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